Pirmasis pasaulyje be piloto orlaivių (AAV) orlaivis, galintis gabenti keleivius, jau liepos mėnesį skris per Dubajų, pranešė miesto transporto organizacija.
Kelių ir transporto tarnybos (RTA) teigimu, orlaivis, paprastai vadinamas aštuonių sraigtų srautu, jau yra išbandęs skrydžius, kurie paprastai vadinami autonomine oro transporto priemone (AAV).
Sukurtas bendradarbiaujant su Kinijos bepiločių orlaivių gamintoju EHANG, orlaivis, pavadintas EHANG184, keleivį ore gali gabenti iki 30 minučių.
EHANG184 priešais keleivio sėdynę įrengtas jutiklinis ekranas, rodantis paskirties žemėlapį.
Iš anksto nustatytais maršrutais motociklininkas pasirenka numatytą kelionės tikslą.
Tuomet transporto priemonė pradės veikti automatiškai, kils ir kruizuos iki nustatyto tikslo, prieš nusileisdama ir nusileisdama konkrečioje vietoje. Antžeminis valdymo centras stebės ir kontroliuos visą skrydį.
Šis amatas padės Dubajui pasiekti tikslus - vieną iš keturių kelionių, kurias iki 2030 m. Reikės nuvažiuoti be vairuotojo ir savarankiško transporto, sakė Mattar Al Tayer, RTA generalinis direktorius ir valdybos pirmininkas.
Pasaulio vyriausybės viršūnių susitikime Dubajuje pristatytas „orlaivis yra tikra versija, kad mes jau išbandėme transporto priemonę skrydžio Dubajaus danguje metu“, - sakė Al Tayer.
„RTA deda visas pastangas, kad 2017 m. Liepos mėn. Pradėtų veikti [AAV]“, - pridūrė jis.
EHANG184 buvo sukurtas ir pagamintas laikantis „aukščiausio lygio saugumo“, pridūrė RTA vadovas.
Jei sugenda koks nors sraigtas, likę septyni gali padėti užbaigti skrydį ir sklandžiai nusileisti.
AAV yra įrengta daugybė pagrindinių sistemų, kurios visos veikia vienu metu, o visos veikia savarankiškai.
Atsparus oro sąlygoms
„Jei bet kurioje iš šių sistemų veiktų netinkamai, budėjimo sistema galėtų valdyti ir saugiai nukreipti [orlaivį] į užprogramuotą nusileidimo vietą“, - sakė Al Tayer.
Orlaivis suprojektuotas skristi ne ilgiau kaip 30 minučių maksimaliu kreiseriniu greičiu - 160 kilometrų per valandą, standartiniu greičiu - 100 kilometrų per valandą.
Jis gali pakilti 6 metrų per sekundę greičiu ir leistis 4 metrų per sekundę greičiu.
AAV yra 3.9 metro ilgio, 4.02 metro pločio ir 1.60 metro aukščio. Jis sveria apie 250 kg ir 360 kg kartu su keleiviu.
Maksimalus kreiserinis aukštis yra 3,000 1 pėdų, o akumuliatoriaus įkrovimo laikas - 2–XNUMX valandos, jis gali veikti bet kokiomis klimato sąlygomis, išskyrus perkūniją.
Lėktuve yra labai tikslūs jutikliai, o jo paklaidos slenkstis yra labai žemas, jis gali atsispirti vibracijai ir ekstremalioms temperatūroms.
„Dubajaus civilinės aviacijos administracija buvo mūsų bandymų partnerė, apibrėždama reikalaujamus saugos kriterijus, išduodama leidimus bandymams ir tikrindama transporto priemonę“, - sakė Al Tayer.
JAE telekomunikacijų milžinė „Etisalat“ teikia 4G duomenų tinklą, naudojamą ryšiui tarp AAV ir antžeminio valdymo centro.
