„Boeing“ ir „Commercial Aircraft Corp. of China“ (COMAC) šiandien pasirašė naują susitarimą išplėsti bendrą bendradarbiavimą mokslinių tyrimų srityje, remdami ilgalaikį tvarų komercinės aviacijos augimą.
Dvi bendrovės, kurios 2012 m. kovo mėn. pasirašė pirminį bendradarbiavimo susitarimą, tiria būdus, kaip pagerinti aviacijos degalų naudojimo efektyvumą ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, įskaitant tvarų aviacinį biokurą ir oro eismo valdymo (ATM) efektyvumą.
Pagal šį naują susitarimą, pasirašytą Zhuhai oro parodoje, bendrovės ištirs šešias abipusiai naudingų tyrimų sritis per pavadintą „Boeing-COMAC Sustainable Aviation Technology Center“. Jie taip pat ir toliau keisis komercinės aviacijos rinkos prognozėmis.
„Artėjant 45-iesiems „Boeing“ ir Kinijos aviacijos pramonės bendradarbiavimo metams, „Boeing“ ir COMAC plečia savo pastangas, siekdami užtikrinti ilgalaikį tvarų komercinės aviacijos augimą, pagerinti jos efektyvumą ir sumažinti poveikį aplinkai“, – sakė tiekėjų viceprezidentas Ianas Changas. Kinijos operacijų ir verslo plėtros valdymas, „Boeing Commercial Airplanes“. „Mūsų abipusiai naudingi moksliniai tyrimai su COMAC remia „Boeing“ pasaulines pastangas sudaryti sąlygas augimui ir partneriui spręsti mūsų pramonės iššūkius.
„Per penkerius bendro darbo metus abi bendrovės sustiprino tarpusavio pasitikėjimą ir supratimą“, – sakė COMAC viceprezidentas Wu Guanghui. „Šiandien pasirašytas susitarimas pratęsia ir pakels mūsų bendradarbiavimą į naują lygmenį, leisdamas abiem bendrovėms pasinaudoti savo pranašumais, kad būtų naudingi rezultatai, kurie gali būti naudingi ne tik Kinijai, bet ir visam pasauliui.
Tvarios aviacijos technologijų centro tyrimų sritys apims:
• Technologies supporting sustainable aviation fuel development and assessing the benefit to aviation of using these technologies;
• ATM technologies and applications;
• Environmentally sustainable manufacturing, including enhanced recycling of materials;
• Technologies to enhance the airplane cabin environment related to environmental stewardship and air travel by aging populations;
• New industry or international standards in aviation energy conservation and emissions reduction;
• Improvements in workplace safety during cabin and ground operations.
Kaip ir nuo 2012 m., „Boeing“ ir COMAC kartu atrinks ir finansuos Kinijoje įsikūrusių universitetų ir mokslinių tyrimų institucijų mokslinius tyrimus. Jų pradinis susitarimas sukūrė „Boeing-COMAC Aviation Energy Conservation and Emissions Reductions“ (AECER) technologijų centrą.
Nuo to laiko Boeing-COMAC AECER centras vykdė 17 mokslinių tyrimų projektų, kurių metu buvo sukurtas aviacinio biokuro demonstravimo įrenginys, paverčiantis atliekų „latakų alyvą“ reaktyviniu kuru, ir trys bankomatų programinės įrangos prototipų sistemos. Centras pritraukė 12 vietinių ir tarptautinių mokslinių tyrimų partnerių.
Be to, „Boeing“ ir COMAC planuoja atidaryti bendrą įmonę Zhoushan mieste, Kinijoje, kuri įrengs interjerus ir dažys 737 lėktuvus prieš „Boeing“ pristatydama šiuos lėktuvus Kinijos klientams.
Kinija yra viena greičiausiai augančių aviacijos rinkų pasaulyje. Kinijos civilinės aviacijos administracija prognozavo, kad šiais metais keleivių srautas Kinijoje pasieks 485 mln., o 1.5 m. pasieks 2030 mlrd. keleivių. „Boeing“ apskaičiavo, kad iki 6,800 m. Kinijos oro linijų bendrovėms reikės įsigyti daugiau nei 2035 XNUMX naujų lėktuvų, kad atitiktų sparčiai augančius vidaus ir tarptautinių kelionių oro transportu paklausa.
